Introducción
Los Red Experimental los ensayos se realizaron con el sector offshore cuando existen diferencias en comparación con los buques costeros en una mayor cantidad de volúmenes de captura durante un período corto de tiempo remolque. Esto requiere máxima superficie en la cuadrícula para la máxima cantidad de camarones al copo del tamiz y reducir atascos y escapes, que significa pérdida de ingresos para los pescadores.
La red prototipo era única en diseño utilizando nuevos materiales, que tienen un impacto directo sobre el peso, que tiene un impacto directo en la seguridad de la tripulación en cubierta en mal tiempo. Ha habido casos cuando rejillas acero convencionales han hecho las condiciones de trabajo en cubierta peligroso especialmente en tiempo pesado.
La embarcación que se utiliza en este proyecto era el "águila Norte" pertenece y es operado por la empresa de pesca de Osprey de Sydney, Nueva Escocia. Capitán del buque es Ulf Snarby.
Preámbulo y objetivos
Hay que destacar que cuando cualquier dispositivo selectivo como rejillas rígidas se están desarrollando para su uso práctico en una pesquería comercial, deben considerarse los siguientes factores y el diseño de dispositivos de selectividad y especialmente una cuadrícula debe concentrarse en los siguientes criterios:
- Economía - se debe ser bajo costo.
- Seguridad de la tripulación – debe ser práctico para controlar y seguro cuando se disparo y acarreo.
- Facilidad de uso - no hay tiempo que perder los procedimientos. Puede ser herida en un tambor de red si es necesario.
- Discreta – el dispositivo debe combinar fácilmente con las operaciones en cubierta normal.
- No adverso efectos sobre el rendimiento - no debería reducir la productividad de la pesca, o afectar al rendimiento de la red de arrastre.
- Redes existentes de selectividad se construyen de varios materiales como plástico, acero inoxidable y aluminio. Todos estos materiales tienen puntos buenos y malos como sigue:
Acero inoxidable
- Material costoso
- Construcción pesada
- Preocupaciones de seguridad en mal tiempo
- No apto para netdrum
Aluminio
- No apto para netdrum
- Rotura de las uniones de soldadura
- Baja resistencia a los factores de tamaño
Plástico
- Puede ser herida en netdrum
- Costo efectivo
- Menos superficie que otros materiales
- Proporción de bajo peso, factores de seguridad mejor
- Reducir el área superficial (materiales más gruesos)
Los principales objetivos fueron diseñar y construir una red de selectividad con los separadores verticales de plástico cubierto de alambre de acero inoxidable. Estos montantes son fácilmente reemplazadas si es necesario y también tienen una instalación de tensor. También permitió la unidad construido 60% más ligeras y aumentar el factor de seguridad.
EQUIPO
Un protocolo científico y técnico para el proyecto de investigación fue preparado definir los diversos procedimientos de recolección y análisis de datos a seguir para completar el trabajo.
Se celebraron reuniones para discutir y revisar la implementación del protocolo antes de la vela para que todos los involucrados en la investigación son conscientes del proyecto acordado procedimientos y actividades relacionadas.
El camarón doble arrastre el "águila del Norte" fue seleccionado de la flota de camarón de alta mar y suministrado con la red prototipo, que fue probada contra una red convencional. La Asamblea de la red experimental fue suministrada instalado en una sección de malla con dimensiones similares a red convencional del buque.
La red fue probada bajo condiciones de pesca comercial en las zonas de pesca normal.
El "águila del Norte" es un moderno arrastrero popa y operado por la compañía de pesca de Osprey de Sydney, Nueva Escocia. Capitán del buque es Ulf Snarby.
Construido en Bergen, Noruega en 1997 el buque está 66.4 mts. largo, tiene una viga de 13 mts. y es accionado por un motor de 4.200 caballos de fuerza. Los camarones son procesados a bordo y el buque opera con solo y las redes de arrastre gemelas.
Las redes de arrastre de doble circunferencia de pesca son malla 2900 x 40 mm y las puertas son tipo Thyboron 170"(4,4 toneladas)
Los cabrestantes principales son automáticos y tienen un tirón de 42 toneladas; el cabrestante de la deformación del centro tiene un tirón de 47 toneladas.
La pesca es realizada a lo largo del mar de Labrador a la línea media con Groenlandia. Viajes en la gama actual de 25 a 35 días y la pesca se lleva a cabo sobre una base durante todo el año.
El barco lleva un sistema de monitoreo de equipo electrónico completo, que incluye dos sensores de ángulo o red operando simultáneamente.
Descripción rejilla Experimetal
- El marco fue hecho de especial 2 x 2 x ¼ fibra de vidrio alrededor de la tubería. Secciones de la estructura fueron atadas uno al otro con sujetadores mecánicos.
- Los cables fueron recubiertos con nylon hasta un diámetro de 5/16 3/16, en cada extremo de los cables se pasa a través de un perno hexagonal de nylon de 5/8 y terminó con un botón ahusado en parada.
- El botón puede pasar a través del agujero en el perno.
- Estos tornillos se atornillan en una barra de nylon resinado interior de los tubos de fibra de vidrio superior e inferior. Apriete los pernos ejerce presión sobre el botón detiene y por lo tanto las tensiones de los cables. Habrá cerca de 1 pulgada de espacio disponible en cada extremo de los tubos cuadrados de apriete. Apriete puede hacerse desde la parte superior o inferior.
- Los tornillos están escalonados en longitud para permitir la accesibilidad con una llave. El marco es atravesado por dos juegos de varillas de 3/4 redondo fibra de vidrio con muescas para acomodar los cables.
- La cara de muescas en direcciones opuestas por lo que la pareja evita que los cables que se separa de un lado a otro. Las barras pasan a través de orificios y están cautivos por los tubos del armazón vertical.
- Los cables no se tensan al máximo, esto se puede hacer si encuentra necesario.
- La red prototipo pesaba aproximadamente 89 libras; rejillas de acero inoxidable pueden pesar hasta 230 libras (-38% app.)
- Las dimensiones de la rejilla eran 2,5 MTS x 1,5 MTS
- La red experimental estaba equipada con flotadores de 20 x 8".
- La red experimental fue instalada en un ángulo de 42 grados.
Metodología
Doble arrastre tecnología requiere remolcar simultáneamente dos redes de arrastre, uno arrastre tenía la rejilla de acero inoxidable convencional, y el otro tenía la cuadrícula experimental instalada.
Para el en el mar de prueba, desarrollo del Protocolo se basó en un plan general, incluyendo los siguientes puntos:
- Un plan de pesca basado en 15 días de pesca en un plazo total de 25 días, que incluye montaje y cocción a los caladeros, fue ideado y contiene instrucciones claras sobre los procedimientos a seguir. Se realizó una reunión entre todos los participantes antes del inicio del proyecto para el equipo del proyecto sobre los objetivos y organización.
- Geometría de engranaje se registró usando sensores de altura, distancia y rejilla. El ángulo de funcionamiento de ambas redes fue monitoreado por sensores de la red a través de pruebas para determinar problemas de red por ejemplo, la asimetría.
- Flujo de agua a través de las rejillas se monitoreó cada remolque. Utilizando estos datos como parte del análisis, fue posible relacionar cambios en rendimiento factores aparejando o ambientales.
- Usando el sistema de doble arrastre, experimental y las rejillas convencionales se pesca igual tiempo y red de datos, y geometría de engranaje se mide en forma continua. Consideración especial fue dado para asegurar la mínima interrupción de las operaciones de pesca comercial normal. Algunos retrasos eran inevitables quitando e instalación de equipos electrónicos y cambio de asambleas de la red
Los siguientes datos recogió en el mar
- Geometría de engranaje
- Ángulos de la red
- Coger las comparaciones
- Observaciones generales
Recolección de datos para los ensayos en el mar
El experimento se llevó a cabo según un protocolo experimental desarrollado para el proyecto. Esto define la recolección de datos todo a completarse con análisis preliminar (en el mar). Se incluyó los siguientes datos:
Datos deben registrarse durante cada remolque con experimental y arrastre control
- Transporte #
- Profundidad
- Tipo de fondo
- Velocidad del viento
- Altura de ola
- Inicio tiempo de remolque
- Final tiempo de remolque
- Duración de remolque
- Geometría de engranaje
- Ángulo de la cuadrícula
- Flujo de agua
Organización y gestión
De acuerdo con los términos del protocolo para estar preparados, el capitán se le dio responsabilidad para la navegación de la nave, la seguridad de la tripulación y la selección de zonas de pesca comercial. Los oficiales de proyecto eran responsables de todos los demás aspectos del experimento.
Tareas preparatoria
- Diseño y construcción de los artes de pesca experimental.
- Elaboración de un Pla de pesca
- Preparación de protocolo experimental
RESULTADOS
La red prototipo fue probada contra una rejilla de acero inoxidable con el sistema de doble arrastre. La prueba llevó a cabo y 20 Remolques de comparación se hicieron, sobre todo en el canal de Hopedale de Labrador. Hubo una distribución equitativa de camarón de ambos tipos de cuadrículas.
El equipo rápidamente notó la diferencia de peso entre las dos rejillas y torceduras en la red prototipo podrían ser quitados manualmente, mientras que los tornos tuvieron que emplearse en una situación similar con la rejilla de acero inoxidable.
La cuadrícula indica una disminución gradual en ángulo, que indica la confiabilidad en la identificación de un aumento en la captura retenida en el copo.
Composición de la captura con los tipos de dos red era idéntica durante todo el experimento; las capturas fueron la misma cantidad y consisten en pequeñas cantidades de juveniles de rodaballo.
En un remolque las capturas eran desiguales y esto era porque el arrastre con la cuadrícula experimental tenía vientre mayor daño.
El concepto de materiales nuevos y juzgados trabajó en principio. Un nuevo diseño ha de tener en cuenta que daño severo puede ser causado por grandes rocas.
Estas rocas son enormes; muchos de ellos han sido depositadas por la fusión de icebergs en su camino hacia el sur.
Después de 20 Remolques eran el arte con la red experimental las barras transversales fueron dañadas por una sucesión de grandes rocas. No fue posible reparar en el mar y se descontinuó el uso de la red.
El principio de la utilización de plástico revestido los cables montantes trabajado bien durante 20 remolques, el grid diseño concepto calificado camarón eficientemente.
También era lo suficientemente resistente para soportar los rigores de un ambiente de trabajo normal en un gran arrastrero popa.
CONCLUSIÓN
Las versiones futuras tendrán que tomar en consideración los siguientes puntos:
- El centro bar bloqueado de vez en cuando agua flujo lecturas siendo transmitidas desde el sensor de la rejilla.
- El alambre vertical fueron lentos en completar y eran difíciles de igualar.
- Los travesaños deberá ser rediseñado para más fuerza.
- El equipo diseñó un escudo circular semi sobre el soporte de la rejilla, que debería incluirse en futuros diseños.
- Una versión más pequeña del diseño actual podría utilizarse con éxito en más pequeños cerca de la costa barcos.
- Una estructura más rígida es necesaria, posiblemente una versión doble, utilizando materiales similares o diferentes.
Nota
Cuando una rejilla de acero inoxidable es dañada o distorsionada, serán reparados a bordo. La mayoría de los buques offshore camarón lleva su propio equipo de soldadura. Otras formas de restauración de una rejilla de acero inoxidable doblada son tomar a la cubierta de fábrica y colocar una superficie plana, luego ejecute el montacargas sobre él.
Antecedentes de la empresa
M.V. Osprey Ltd:
La empresa con sede en North Sydney, Nova Scotia, opera dos modernas camaroneros en la pesquería de altura canadiense.
El buque seleccionado para el proyecto es uno de los más modernos barcos arrastreros offshores en el Atlántico Norte y actualmente se dedica a doble arrastre para camarón en la zona de pesca offshore.
El capitán y la tripulación son un equipo muy experimentado y con una larga y exitosa historia en la industria.
El buque está equipado con modernos de navegación y equipamiento de monitoreo y contó con el espacio de cubierta necesario y equipo hidráulico de la cubierta para llevar a cabo un proyecto de esta naturaleza.
